KAMYON ŞOFÖRLERİ ARAÇ KULLANIRKEN NEDEN TELEFONLA KONUŞTUKLARI SORUSU AKLA GELİYOR?

KAMYON ŞOFÖRLERİ ARAÇ KULLANIRKEN NEDEN TELEFONLA KONUŞTUKLARI SORUSU AKLA GELİYOR?

Evet, yanınızdaki kamyon şoförleri telefonda konuşuyor. Bu, sizin güvenliğiniz veya onların sağlığı için mutlaka kötü bir şey değil.

Kaliforniya'daki tüm insanları etkileyen konuları ele almaya adanmış tek kâr amacı gütmeyen haber kuruluşu olan CalMatters'a hoş geldiniz. Altın Eyalet'teki en önemli konular hakkında en son haberleri ve yorumları almak için WhatMatters'a kaydolun .

Fresno'lu kamyon şoförü Gurinderjit Singh, bu yazın başlarında eyalet dışına yapacağı bir teslimat için hazırlanırken, telefonlar aralıksız gelmeye başladı. Bazıları oğlunun nişanlanması nedeniyle onu tebrik ederken, diğerleri ise meslektaşlarından gelen ve onu bir konferans görüşmesine davet eden aramalardı.

Peterbilt marka kamyonuna bindi, kulaklığını taktı, aramaya katıldı ve dünyanın dört bir yanındaki arkadaşlarıyla saatler süren bir sohbete daldı.

Hint asıllı bir kamyon şoförü ve sosyal medya fenomeni olan Singh, Pazartesi'den Cumartesi'ye kadar yük taşırken günde en az sekiz saatini telefonda geçiriyor. Bu alışkanlığı "empati çağrısı" olarak tanımlayan Singh, bu ritüelin kendisine pozitif enerji verdiğini ve direksiyon başındayken uyanık kalmasını sağladığını söylüyor.

Bu, onun ve diğer birçok kamyon şoförünün paylaştığı bir alışkanlık; kıtaları ve zaman dilimlerini aşan sohbetlere katılarak, otoyolda onlarla birlikte seyahat eden bir tür hareketli topluluk oluşturuyorlar.

Uzun saatler boyunca araçlarda yalnız başına oturmak ve egzersiz yapma imkanından yoksun kalmakla geçen bir kariyerde, bunun ruh sağlıklarına dikkat etmelerine yardımcı olduğunu söylüyorlar .

Singh, “Amerika Birleşik Devletleri'nde kamyon şoförleri üzerinde çok fazla stres var,” dedi. “Uzun telefon görüşmelerinin, duyguları başkalarıyla paylaşarak kamyondaki bu stresi, sosyal izolasyonu veya yalnızlığı azaltabilecek anlamlı bir yöntem olduğunu düşünüyorum.”

Elbette, cep telefonuyla konuşurken araç kullanmak yasa dışıdır ve sürücüler, eyalet yasalarına uymak için kulaklıklarının bir kulağını boş bırakmaya özen gösterirler. Ayrıca, dikkatsiz sürüşün ölümcül olabileceğinin farkındalar ve birçoğu CalMatters'a yoğun trafiğe girdiklerinde görüşmelerini sonlandırdıklarını söyledi.

Sürücülerin her telefon görüşmesinde risk altında olan bir şey var: 80.000 poundluk bir makinenin kontrolü, karayolu güvenliği ve bir şeyler ters giderse kolay kolay geri gelmeyen ticari sürücü belgesi. Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi, ehliyet yenileme sırasında sürücülerin fiziksel ve zihinsel sağlığını değerlendiriyor ve ehliyetleri askıya alınabiliyor.

Ancak Kaliforniya, kamyon şoförlerinin ruh sağlığı konusunda eyalet çapında bir araştırma yapmamış ve bir kamyon şoförünün ruh sağlığı sorunlarıyla karşılaşması durumunda rehabilitasyon desteği sağlayacak bir program da sunmamıştır. Eğer bir sorun eyalet yetkililerinin dikkatini çekerse, avukat tutmak ve ehliyet yenileme için mücadele etmek zorunda kalırlar.
Lindsey Bryan, kamyon şoförlerinin sağlığına odaklanan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Project 61'de sağlık ve refah yöneticisi olarak görev yapıyor . Bryan, "Şoförlerin her gün sosyal izolasyonla karşı karşıya kaldığını görüyoruz," dedi. "Sevdiklerinden uzaktalar ve ayrıca stresi azaltmamıza yardımcı olan, sizin ve benim günlük olarak yaptığımız birçok şeyden de mahrumlar."

Akademik araştırmacılar, kamyon şoförlerinin yaşadığı yalnızlığın, sosyal medya ve çevrimiçi iletişim söz konusu olduğunda onları diğer çalışanlardan farklı kıldığını tespit etti. " Uzun Yol Kamyon Şoförlerinin İş Stresi, Sosyal İzolasyon ve Ruh Sağlığı " başlıklı 2016 tarihli bir makale, sosyal medyanın çevrimiçi yetişkinlerde izolasyon duygularıyla bağlantılı olduğunu belirtti.
Ancak kamyon şoförleri için durum farklı. WhatsApp ve FaceTime gibi sosyal medya uygulamaları, yolda oldukları süre boyunca onlara tam tersi bir etki yaparak bir topluluk duygusu veriyor.

Yazarlar, "Bu (sosyal medya) fırsatları, kamyon şoförlerine mola sürelerinde, kamyonlarını yüklemeyi/boşaltmayı beklerken, sürüş yapmadıkları diğer zamanlarda veya acil durumlarda çok ihtiyaç duydukları sosyal bağlantıları sağlayacaktır" diye yazdı.

'Ta ki horlamaya başlayana kadar'
Bu aramalar dikkat dağıtıcı gibi görünse de, kamyon şoförleri bunların genellikle sürücülerin odaklanmasına yardımcı olduğunu söylüyor.

"Bugün bile arabamda eller serbest veya Bluetooth üzerinden cep telefonumla konuşuyorum ve bu beni tetikte tutuyor," diyor Western States Trucking Association'ın emekli yöneticisi Joseph Rajkovacz. "Bu, radyoyu açıp sevdiğiniz bir şarkıya eşlik etmekten farklı değil. Kimse şarkı söylemenizi duymak istemese bile. Yani bu da tetikte kalmanıza yardımcı oluyor."

Bu yüzden 53 yaşındaki Gerald Bailey, her hafta 27 saatini karısı ve kardeşleriyle telefonda, günün ve gecenin her saatinde sohbet ederek geçirdiğini söylüyor. Direksiyon başına geçtiğinde bu onun için bir rutin haline gelmiş durumda.

KAMYON ŞOFÖRLERİ ARAÇ KULLANIRKEN NEDEN TELEFONLA KONUŞTUKLARI SORUSU AKLA GELİYOR?